Ремонт Subaru

Описание ремонта Subaru

CVT (TR-580) вариатор 2012 г.в. С пробегом 170т.км.

Обратился с жалобой на существенную потерю мощности плохую устойчивость на дороге и появление ошибок на приборной панели сигнализирующих о неисправности трансмиссии и полного привода.

Не смотря на то, что это вариатор по моему мнению и опыту один из самых крепких из представленных на рынке даже если учитывать его «детские болячки»

По результатам диагностики,- полный привод не включается, масло в коробке слишком темное и имеет явный запах горелости. Блокировка гидротрансформатора (бублик, ГДТ) не включается и присутствуют ошибки по соленоиду ГДТ.

Полный привод вышел из строя из-за перегрузки, владелец рассказал что вытягивал другой автомобиль из грязи, возил тяжелённый прицеп и ещё пару раз крутнул «пятачков», хоть и вышел из строя зато держался достойно.

А гидротрансформатор его соленоид и клапан в гидроблоке как раз таки являются той самой «детской болезнь» которую можно устранить на ранних стадиях при пробеге +\- 100т.км.

При ремонте муфты AWD мы использовали более крепкие фрикционные диски и закаленные стальные диски тем самым усилив муфту. Восстановили работу соленоидов ГДТ и AWD, также починили гидроблок.

На все работы потребовалось всего лишь один день